雖然汽車用(yong)(yong)MLCC與(yu)IT MLCC的(de)作用(yong)(yong)類似,但由于與(yu)人們(men)的(de)生(sheng)活密切相關,其(qi)使(shi)用(yong)(yong)環(huan)境與(yu)IT產(chan)品(pin)不(bu)同,并(bing)且需要高水(shui)平的(de)可靠性(xing)和耐用(yong)(yong)性(xing)。
對(dui)于高端(duan)汽車MLCC,需要在高溫(超過150℃)和低溫(-55℃)等極端(duan)環(huan)境、彎曲(qu)強(qiang)度(du)(du)(du)等沖(chong)擊情況(kuang)、高濕度(du)(du)(du)(85%濕度(du)(du)(du))下可(ke)靠運行。
為了滿足汽車惡劣的(de)(de)測試環境,必須開發(fa)能(neng)夠承受高(gao)溫和高(gao)壓的(de)(de)材料,并采用增強抗振和防潮性能(neng)的(de)(de)微結構設計技術(shu)。
與(yu)IT產品相比,汽(qi)車(che)MLCC需要更長的壽命,技(ji)術(shu)難度更高,開發時間大約是IT產品的三倍(bei)。它(ta)們也是高附加(jia)值產品,成本是其(qi)三倍(bei)以上。
汽(qi)車(che)MLCC具有很高的質(zhi)量和制(zhi)造標(biao)準(zhun)(zhun),例如需(xu)要獲得(de)AEC-Q200認證,這是汽(qi)車(che)電子元件的可(ke)靠性測(ce)試(shi)標(biao)準(zhun)(zhun),并(bing)且必須通過每個客戶的嚴格檢查才能生產。
電動(dong)汽車預(yu)(yu)計(ji)將(jiang)在 2024 年以兩(liang)位數的(de)(de)速度增(zeng)長,而混合動(dong)力汽車也(ye)在穩(wen)步增(zeng)長,預(yu)(yu)計(ji)將(jiang)對汽車 MLCC 需(xu)求產生積極影響,因為(wei)它們需(xu)要的(de)(de) MLCC 數量(liang)最多(duo)是內燃機的(de)(de)兩(liang)倍。同時(shi),隨著ADAS滲透率(lv)持續提升(sheng),預(yu)(yu)計(ji)2024年Lv.2及(ji)以上(shang)采用率(lv)將(jiang)超過(guo)40%,從而維持車用MLCC市場的(de)(de)高增(zeng)長前景(jing)。